wypadek samochodowy koło Bochni
Widzisz wypowiedzi wyszukane dla zapytania: wypadek samochodowy koło Bochni
Temat: Gdy nie ma dzieci w domu...
Janusz Kulig (ur. 19 października 1969 w Łapanowie koło Krakowa - zm. 13 lutego 2004 w Rzezawie koło Bochni) - kierowca rajdowy.
Był trzykrotnym Mistrzem Polski w rajdach samochodowych (1997, 2000, 2001), dwukrotnym Wicemistrzem Polski (1998, 1999), Wicemistrzem Europy (2002), dwukrotnym Mistrzem Europy Centralnej (1998, 1999), Mistrzem Słowacji (2001). Odniósł kilkanaście zwycięstw w rajdach eliminacyjnych Mistrzostw Polski, startował także okazjonalnie w rajdach Mistrzostw Świata (odniósł sukces w Rajdzie Szweckim w 2003 r. w klasie samochodów produkcyjnych, mimo że później został zdyskwalifikowany za niezgodne z homologacją koło zamachowe swojego samochodu).
W dniu 19 października 2004 r. został mianowany patronem Gimnazjum w Łapanowie.
Zginął w wypadku komunikacyjnym w wyniku zderzenia jego samochodu z nadjeżdżającym pociągiem, do którego doszło na strzeżonym przejeździe kolejowym w Rzezawie koło Bochni, przy podniesionych zaporach na skutek błędu obsługi.
Rok po jego śmierci, w niedzielę 13 lutego 2005 roku o godzinie 18, w Rzezawie odsłonięto tablicę upamiętniającą jego śmierć. Obelisk, do którego przytwierdzona jest tablica, znajduje się w pobliżu miejsca, gdzie zginął Kulig. Wyryto na nim napis: W miejscu tragicznej śmierci Rajdowego Mistrza Polski Janusza Kuliga - Mieszkańcy Rzezawy w I. rocznicę 13 lutego 2005 roku. Na tablicy znajdzie się również krótka sentencja Seneki: I krótkie życie jest dostatecznie długie, by przeżyć je szlachetnie.
Temat: Spieszmy się kochać ludzi ...
Nie wiem gdzie to dac wiec dam to tu....
Janusz Kulig zginął w wypadku!
Janusz Kulig, wielokrotny mistrz polski w rajdach samochodowych, nie żyje. Zginął w wypadku samochodowym. Do tragedii doszło w Rzezawie koło Bochni, na przejeździe kolejowym. Rajdowiec jechał własnym Fiatem Stilo.
Jak poinformowała Komenda Wojewódzka Policji w Krakowie, na strzeżonym przejeździe kolejowym w Rzezawie fiat stilo, prowadzony przez Janusza Kuliga, wpadł pod pociąg osobowy relacji Kraków - Tarnów. Z niewyjaśnionych przyczyn nie został na przejeździe opuszczony szlaban.
Urodził się 19 października 1969 roku w Łapanowie, mieszkał w Krakowie, miał żonę i córkę. Zawodowo zajął się sportem w 1991 roku. Jeździł wtedy Fiatem 126 P. Mistrzem Polski został po raz pierwszy w 1995 roku. W roku 2000 i 2001 był mistrzem polski w klasyfikacji generalnej, w w 2002 zdobył wicemistrzostwo Europy.
Najlepszy polski kierowca zginal.....
Zapele swieczke ['][']['][']['][']
Temat: Drużniczka spała, cudem uniknięto wypadku
http://info.onet.pl/874220,11,item.html
Drużniczka spała, cudem uniknięto wypadku
Na strzeżonym przejeździe kolejowym w Płocku dróżniczka nie opuściła
szlabanu. Nie doszło na szczęście do żadnego wypadku.
Na tranzytowej bardzo ruchliwej trasie nr 60, prowadzącej z południa kraju
przez Łęczycę, Kutno, Gostynin, Płock do północno-wschodniej granicy Polski,
dróżniczka nie opuściła zapór na strzeżonym przejeździe kolejowym.
Gdy nadjeżdżał pociąg przez przejazd przejeżdżał samochód ciężarowy.
Prowadzący skład kolejowy zauważył ciężarówkę i przyhamował, natomiast
kierowca samochodu przyspieszył i zdążył przejechać.
Policja ustaliła, że dróżniczka nie była pod wpływem alkoholu, lecz po
prostu spała.
Zostanie wszczęte postępowanie karne wobec niej za niewykonanie obowiązków
służbowych i narazenie użytkowników przejazdu na wypadek.
Niedawno w wypadku spowodowanym przez nieopuszczenie szlabanu w Rzezawie
koło Bochni zginął mistrz Polski w rajdach samochodowych Janusz Kulig.
Temat: Ku pamięci potomnych....
Janusz Kulig nie żyje
W piątek wieczorem, 13 lutego, na przejeździe kolejowym w Rzezawie koło Bochni zginął tragicznie trzykrotny mistrz Polski i wicemistrz Europy w rajdach samochodowych Janusz Kulig. Miał 34 lata. Jego samochód został zmiażdżony przez pociąg.
"Samochód fiat stilo, którym jechał Kulig, został zmiażdżony przez pociąg jadący na trasie Kraków - Tarnów - powiedział PAP komisarz Krzysztof Dymura z zespołu prasowego Komendy Wojewódzkiej w Krakowie. - Przejazd w tym miejscu jest strzeżony, jednak z nieustalonych przyczyn nie zostały opuszczone szlabany. Janusz Kulig zmarł krótko po wypadku".
Policja zabezpiecza ślady wypadku. Zatrzymana została dróżniczka. Badania nie wykazały, aby była pod wpływem alkoholu. Także maszynista pociągu był trzeźwy.
"Jak powiedział mi maszynista, widział wjeżdżający na tory samochód i dawał ostrzegawcze sygnały świetlne oraz dźwiękowe, jednak auto nie zatrzymało się - dodał komisarz Dymura, który był na miejscu wypadku. - Pociąg nie był już w stanie się zatrzymać i wpadł na samochód, rozbijając go doszczętnie. Musiano rozcinać blachy auta, aby wyciągnąć kierowcę, który jechał sam".
<zrodlo - onet.pl>
pozdrawiam
zasmucony GILAD
Temat: Zginął Janusz Kulig!
piątek wieczorem, 13 lutego, na przejeździe kolejowym w Rzezawie koło Bochni zginął tragicznie trzykrotny mistrz Polski i wicemistrz Europy w rajdach samochodowych Janusz Kulig. Miał 34 lata. Jego samochód został zmiażdżony przez pociąg.
Policja zabezpiecza ślady wypadku. Zatrzymana została dróżniczka. Badania nie wykazały, aby była pod wpływem alkoholu. Także maszynista pociągu był trzeźwy.
"Jak powiedział mi maszynista, widział wjeżdżający na tory samochód i dawał ostrzegawcze sygnały świetlne oraz dźwiękowe, jednak auto nie zatrzymało się - dodał komisarz Dymura, który był na miejscu wypadku. - Pociąg nie był już w stanie się zatrzymać i wpadł na samochód, rozbijając go doszczętnie. Musiano rozcinać blachy auta, aby wyciągnąć kierowcę, który jechał sam".
Temat: [Radio] Katastrofa kolejowa koło Świecia - 15.11
PKP: najpoważniejszy w tym roku wypadek.
Zderzenie pociągu relacji Gdynia-Zielona Góra z ciężarówką scania na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w Polednie k. Świecia n. Wisłą, w wyniku którego 2 osoby zginęły, a 13 zostało rannych, to najpoważniejszy wypadek kolejowy w Polsce w bieżącym roku - wynika z danych PKP.
Biorąc pod uwagę liczbę poszkodowanych osób, to w ostatnim roku największy wypadek kolejowy - powiedział rzecznik Polskich Linii Kolejowych Krzysztof Łańcucki. Jak dodał, nietypowy jest również fakt, że wszyscy poszkodowani, to pracownicy PKP i pasażerowie pociągu.
Według posiadanych przez PKP statystyk, w 2006 roku na przejazdach drogowo-kolejowych doszło do 256 kolizji, w których zginęło 30 osób, a blisko 100 zostało rannych. Rok wcześniej wydarzyło się 248 kolizji, w których życie straciło 16 osób, natomiast około 40 odniosło obrażenia.
Najgłośniejszym echem odbił się wypadek i śmierć na przejeździe kolejowym trzykrotnego mistrza Polski i wicemistrza Europy w rajdach samochodowych Janusza Kuliga. 13 lutego 2004 na strzeżonym przejeździe kolejowym w Rzezawie koło Bochni jego samochód został zmiażdżony przez pociąg.
W ostatnich latach do jednego z tragiczniejszych wypadków doszło w grudniu 2002 roku, gdy na niestrzeżonym przejeździe kolejowym w Zawistach Podleśnych (woj. mazowieckie) autobus wjechał pod pociąg z Małkini do Białegostoku. Zginęło pięć osób, w tym dwoje dzieci.
Największym wypadkiem w powojennej historii polskiej kolei było natomiast zdarzenie z 19 sierpnia 1980 r., gdy pod Otłoczynem koło Torunia zderzyły się czołowo dwa pociągi - towarowy i pasażerski. Zginęło 65 osób, 64 zostały ranne. Niespełna rok później, w czerwcu 1981 roku w zderzeniu pociągów w Osiecku zginęło 25 osób.
Po 1989 roku najtragiczniejszym wypadkiem było zderzenie pociągu pośpiesznego "Silesia" z Pragi do Warszawy Wschodniej z pociągiem osobowym, do którego doszło w sierpniu 1990 roku na terenie warszawskiej dzielnicy Ursus. "Silesia" najechała wówczas na ostatni wagon pociągu osobowego - zginęło 16 osób a 43 zostały ranne.
W grudniu 1994 roku na stacji Bednary koło Łowicza pociąg Intercity "Lech" z Warszawy do Poznania uderzył w stojący na torach pociąg towarowy. Zginęła wówczas jedna osoba a 66 zostało rannych.
W maju 1997 roku w Reptowie pod Stargardem Szczecińskim z powodu przestawienia się zwrotnicy pod jadącym pociągiem pośpiesznym "Barbakan" ze Świnoujścia do Krakowa zginęło 12 osób a 36 zostało rannych.
http://wiadomosci.wp.pl/wiadomosc.html? ... zytajdalej
Temat: SYLWETKA ŚP.JANUSZA KULIGA........
W tragicznym wypadku pod Bochnią zginął 13 lutego trzykrotny mistrz Polski, były wicemistrz Europy w rajdach samochodowych, 34-letni Janusz Kulig. Prowadzone przez niego auto zmiażdżone zostało przez pociąg na przejeździe kolejowym w miejscowości Rzezawa.
Janusz Kulig urodził się 19 października 1969 roku w Łapanowie koło Krakowa. Karierę rajdową rozpoczął fiatem 126 p w 1991 roku startem w "Kryterium Asów" organizowanym przez Automobilklub Krakowski. W roku 1992 wywalczył na "maluchu" drugie miejsce w mistrzostwach Polski w swej klasie.
Kolejnymi samochodami w jego karierze były - toyota corolla, opel kadett grupy N, na którym wywalczył tytuł wicemistrza kraju w 1994 r. W 1995 roku zdobył tytuł mistrza Polski w swojej klasie, jadąc oplem kadetem grupy N. Następnie startował oplem astrą GSI grupy A, sięgając po tytuł wicemistrza kraju. W latach 1997-98 startował samochodem renault megane maxi. Już w pierwszym sezonie zdobył tytuł mistrza Polski w klasyfikacji generalnej oraz w klasie F-2.
Jeżdżąc renaultem megane zajmował czołowe lokaty w mistrzostwach Polski i w rajdach zagranicznych, zdobywając m.in. tytuł mistrza strefy Europy Środkowej. W 1998 r był drugi w Mistrzostwach Polski i wygrał mistrzostwa FIA strefy Europy Centralnej.
W 1999 roku rozpoczął starty autem klasy WRC. Za kierownicą forda escorta WRC sięgnął po tytuł wicemistrza Polski w klasyfikacji generalnej i powtórzył sukces w mistrzostwach Europy Centralnej. Dwa kolejne sezony to starty fordem focusem WRC i dwa tytuły mistrza kraju w klasyfikacji generalnej. W 2001 roku, w przerwach między startami krajowymi, Kulig uczestniczył w rajdowych mistrzostwach Słowacji zajmując w nich pierwsze miejsce.
Kulig startował również z powodzeniem w rajdowych mistrzostwach Europy, a największym sukcesem było w 2002 roku drugie miejsce w klasyfikacji końcowej i tytuł wicemistrza Europy.
W sezonie 2003 uczestniczył, ze zmiennym szczęściem, w mistrzostwach świata samochodów produkcyjnych, startując autem mitsubishi lancer grupy N. Uczestniczył miedzy innymi w Rajdzie Szwecji, Corona Rally w Meksyku, w Rajdzie Nowej Zelandii. W Rajdzie Niemiec zajął trzecie, a w Rajdzie Korsyki czwarte miejsce w kategorii samochodów produkcyjnych. Sezon 2003 zakończył na ósmym miejscu w klasyfikacji mistrzostw świata tej kategorii.
W sezonie 2004 Janusz Kulig miał uczestniczyć w mistrzostwach Polski, jadąc nowym autem - fiatem punto w klasie super 1600 jako kierowca fabryczny włoskiej firmy. Planował także występy w mistrzostwach Europy.
Pierwszym pilotem Janusza Kulga był Dariusz Burkat. Od 1996 do połowy 2003 roku na prawym fotelu rajdowego auta prowadzonego przez Kuliga zasiadał Jarosław Baran. W ostatnich startach jego pilotem był Maciej Szczepaniak. Okazjonalnie startował także ze słowackim pilotem, Emilem Horniackiem.
Janusz Kulig był żonaty, osierocił córkę - Paulinę.
Sportowe sukcesy Janusza Kuliga
1994 - drugie miejsce w MP klasy N-3
1995 - pierwsze miejsce w MP klasy N-3
1996 - drugie miejsce w MP w klasyfikacji F-2000
- drugie miejsce w MP klasy A-7
1997 - pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej MP
- pierwsze miejsce w MP w klasyfikacji F-2000
- pierwsze miejsce w MP w klasie A-7
1998 - drugie miejsce w klasyfikacji generalnej MP
- pierwsze miejsce w MP w klasyfikacji F-2000
- pierwsze miejsce w MP w klasie A-7
- pierwsze miejsce w mistrzostwach FIA strefy Europy Centralnej
1999 - drugie miejsce w klasyfikacji generalnej MP
- pierwsze miejsce w mistrzostwach FIA strefy Europy Centralnej
2000 - pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej MP
2001 - pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej MP
- pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw
Słowacji
- pierwsze miejsce w mistrzostwach FIA strefy Północnej
Europy
2002 - wicemistrz Europy
2003 - ósme miejsce w MŚ samochodów produkcyjnych
Temat: Janusz Kulig nie żyje :(
PAP/13 lutego 2004 20:58
Sylwetka Janusza Kuliga
W tragicznym wypadku pod Bochnią zginął 13 lutego trzykrotny mistrz Polski, były wicemistrz Europy w rajdach samochodowych, 34-letni Janusz Kulig.
Prowadzone przez niego auto zmiażdżone zostało przez pociąg na przejeździe kolejowym w miejscowości Rzezawa.
Janusz Kulig urodził się 19 października 1969 roku w Łapanowie koło Krakowa. Karierę rajdową rozpoczął fiatem 126 p w 1991 roku startem w "Kryterium Asów" organizowanym przez Automobilklub Krakowski. W roku 1992 wywalczył na "maluchu" drugie miejsce w mistrzostwach Polski w swej klasie.
Kolejnymi samochodami w jego karierze były - toyota corolla, opel kadett grupy N, na którym wywalczył tytuł wicemistrza kraju w 1994 r. W 1995 roku zdobył tytuł mistrza Polski w swojej klasie, jadąc oplem kadetem grupy N. Następnie startował oplem astrą GSI grupy A, sięgając po tytuł wicemistrza kraju. W latach 1997-98 startował samochodem renault megane maxi. Już w pierwszym sezonie zdobył tytuł mistrza Polski w klasyfikacji generalnej oraz w klasie F-2.
Jeżdżąc renaultem megane zajmował czołowe lokaty w mistrzostwach Polski i w rajdach zagranicznych, zdobywając m.in. tytuł mistrza strefy Europy Środkowej. W 1998 r był drugi w Mistrzostwach Polski i wygrał mistrzostwa FIA strefy Europy Centralnej.
W 1999 roku rozpoczął starty autem klasy WRC. Za kierownicą forda escorta WRC sięgnął po tytuł wicemistrza Polski w klasyfikacji generalnej i powtórzył sukces w mistrzostwach Europy Centralnej. Dwa kolejne sezony to starty fordem focusem WRC i dwa tytuły mistrza kraju w klasyfikacji generalnej. W 2001 roku, w przerwach między startami krajowymi, Kulig uczestniczył w rajdowych mistrzostwach Słowacji zajmując w nich pierwsze miejsce.
Kulig startował również z powodzeniem w rajdowych mistrzostwach Europy, a największym sukcesem było w 2002 roku drugie miejsce w klasyfikacji końcowej i tytuł wicemistrza Europy.
W sezonie 2003 uczestniczył, ze zmiennym szczęściem, w mistrzostwach świata samochodów produkcyjnych, startując autem mitsubishi lancer grupy N. Uczestniczył miedzy innymi w Rajdzie Szwecji, Corona Rally w Meksyku, w Rajdzie Nowej Zelandii. W Rajdzie Niemiec zajął trzecie, a w Rajdzie Korsyki czwarte miejsce w kategorii samochodów produkcyjnych. Sezon 2003 zakończył na ósmym miejscu w klasyfikacji mistrzostw świata tej kategorii.
W sezonie 2004 Janusz Kulig miał uczestniczyć w mistrzostwach Polski, jadąc nowym autem - fiatem punto w klasie super 1600 jako kierowca fabryczny włoskiej firmy. Planował także występy w mistrzostwach Europy.
Pierwszym pilotem Janusza Kulga był Dariusz Burkat. Od 1996 do połowy 2003 roku na prawym fotelu rajdowego auta prowadzonego przez Kuliga zasiadał Jarosław Baran. W ostatnich startach jego pilotem był Maciej Szczepaniak. Okazjonalnie startował także ze słowackim pilotem, Emilem Horniackiem.
Janusz Kulig był żonaty, osierocił córkę - Paulinę.
Sportowe sukcesy Janusza Kuliga:
1994 - drugie miejsce w MP klasy N-3
1995 - pierwsze miejsce w MP klasy N-3
1996 - drugie miejsce w MP w klasyfikacji F-2000
- drugie miejsce w MP klasy A-7
1997 - pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej MP
- pierwsze miejsce w MP w klasyfikacji F-2000
- pierwsze miejsce w MP w klasie A-7
1998 - drugie miejsce w klasyfikacji generalnej MP
- pierwsze miejsce w MP w klasyfikacji F-2000
- pierwsze miejsce w MP w klasie A-7
- pierwsze miejsce w mistrzostwach FIA strefy Europy Centralnej
1999 - drugie miejsce w klasyfikacji generalnej MP
- pierwsze miejsce w mistrzostwach FIA strefy Europy Centralnej
2000 - pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej MP
2001 - pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej MP
- pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw Słowacji
- pierwsze miejsce w mistrzostwach FIA strefy Północnej Europy
2002 - wicemistrz Europy
2003 - ósme miejsce w MŚ samochodów produkcyjnych
Temat: Janusz Kulig
BIOGRAFIA
Janusz Kulig – urodził się 19 października 1969 roku w Krakowie. Swoją karierę rajdową rozpoczął Fiatem 126 p w 1991 roku. W roku 1995 zdobył tytuł Mistrza Polski w swojej klasie Oplem Kadettem gr.N. Później przesiadł się do A grupowej Astry GSI i wywalczył nią tytuł II Vice Mistrzów (czy II Wicemistrza albo dwa tytuły wicemistrzowskie?). W latach 1997-1998 roku startował za kierownicą Renault Megane Maxi. W pierwszym roku startów zdobył I pierwszy w swojej karierze tytuł Mistrza Polski w klasyfikacji generalnej oraz w klasie F-2.
Jak sam często wspominał, tęsknił do rajdów sprzed lat. Lata 1992-95 nauczyły go pierwszych „szlifów rajdowych”. Zaczął osiągać pierwsze poważne sukcesy. W latach 1996-1998 poznał rajdy od najlepszej strony. Walczył profesjonalnie przygotowanymi autami i korzystał z fachowych serwisów. Pozwoliło to sięgnąć po najwyższe tytuły w Mistrzostwach Polski i Słowacji (tytuł Mistrza Europy Strefy Centralnej).
Po okresie startów samochodami napędzanymi na przednią oś, przyszedł czas na auta klasy WRC. Pierwsze starty odbył Escortem WRC w 1999 roku w barwach nowego zespołu Marlboro-Mobil 1. W sezonie 1999 sięgnął po tytuł Wicemistrza Polski w klasyfikacji generalnej. Lata 2000 i 2001 to starty Fordem Focusem WRC. Najwyższa dostępna specyfikacja samochodu pozwoliła zespołowi na wywalczenie tytułów Mistrza Polski w dwóch kolejnych latach.
Rok 2002 rozpoczął Janusz współpracą z zespołem „Shell Helix-PTF-Seat”.
Starty Seatem Cordobą WRC objęły jedynie udział w trzech pierwszych eliminacjach: Rajdzie Zimowym, Krakowskim i Elmot. W trakcie trwania rozgrywek na „rodzimym podwórku” Janusz Kulig rozpoczyna starty w Mistrzostwach Europy Fordem Focusem WRC, kończąc tym samym udział Seatem w Mistrzostwach Polski. Na koniec sezonu sięga zasłużenie po tytuł Wicemistrza Europy, startując w ostatniej eliminacji Peugeotem 206 WRC.
Rok 2003 to początek startów w Mistrzostwach Świata w klasyfikacji Production Car samochodem Mitsubishi Lancer gr N. Najpierw jest to wersja VI tego modelu, a w trakcie sezonu przesiada się do najnowszej wersji evo VII. Po niezbyt udanym występie na Rajdzie Szwecji (dyskwalifikacja), Janusz startuje w Rajdzie Meksyku, będącym treningiem przed Rajdem Nowej Zelandii. Zajmuje tam bardzo wysokie 2 miejsce. Rajdu Nowej Zelandii również nie zaliczy do udanych, z powodu awarii samochodu, która pozbawia go możliwości dalszej walki i dotarcia do mety.
Potem jednak zaczynają się pierwsze sukcesy. Trzecie miejsce w klasyfikacji Production Car Rajdu Niemiec oraz na koniec sezonu Rajd Korsyki, na którym zajmuje dobrą 4 pozycję. Pod koniec sierpnia startuje również w Rajdzie Barum, jednakże z powodu problemów zdrowotnych jest zmuszony do wycofania się po pierwszym dni rajdu (zajmuje wysokie 5 miejsce). Sezon 2003 kończy na 8 miejscu w klasyfikacji Production Car.
sezonie 2004 w pełnym kalendarzu 7 rund Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski mieliśmy zobaczyć Janusza Kuliga wraz z pilotem Maciejem Szczepaniakiem.
Załoga miała reprezentować barwy fabrycznego teamu Fiata, startując Fiatem Punto Rally Super 1600 w najnowszej specyfikacji. Decyzja o wyborze krakowsko-wrocławskiej załogi została podjęta przez Fiat Auto Poland po serii testów, które odbyły się na początku listopada w Toscanii, zorganizowanych wspólnie z firma PROCAR i działem sportu Fiata, Ntechnology.
Niestety, tragiczna śmierć przerwała marzenia i plany...
13 lutego Janusz Kulig zginął w wypadku, na strzeżonym przejeżdzie kolejowym w Rzezawie koło Bochni. Prowadzony przez niego fiat stilo wjechał na tory, szlabany były podniesione, nie działała sygnalizacja świetlna...
PRZEBIEG KARRIERY
1994
V-ce Mistrz Polski w klasie N-3
1995 Mistrz Polski w klasie N-3
1996 V-ce Mistrz Polski F-2000
V-ce Mistrz Polski w klasie A-7
1997 Mistrz Polski w klasyfikacji generalnej
Mistrz Polski F-2000
Mistrz Polski w klasie A-7
1998 V-ce Mistrz Polski w klasyfikacji generalnej
Mistrz Polski F-2000
Mistrz Polski w klasie A-7
Mistrz Europy strefy centralnej FIA
1999
V-ce Mistrz Polski w klasyfikacji generalnej
Mistrz Europy strefy centralnej FIA
2000 Mistrz Polski w klasyfikacji generalnej
2001 Mistrz Polski w klasyfikacji generalnej
Mistrz Słowacji w klasyfikacji generalnej
Mistrz Europy strefy północnej FIA
2002 V-ce Mistrz Europy
2003 VIII miejsce w klas. geneneralnej Production Car WRC
(www.kulig.pl)
W księgarniach pojawiła się książka o Januszu Kuligu.
We wrześniu wydana została książka Grzegorza Chmielewskiego "Ostatni przejazd" poświęcona rajdowemu mistrzowi Januszowi Kuligowi.
Kulig zginął tragicznie w wypadku samochodowym. Wspomnienia w formacie A5 uzupełnione są licznymi fotografiami. Koszt egzemplarza 40 zł.
(www.janusz.net.pl)
[ Dodano: 13-02-2007, 14:46 ]
© 2009 - Ceske - Sjezdovky .cz. Design downloaded from free website templates